Isle of Man Club Sweden

Större bilder. Picture enlargement.

2010-05-15T02:17:00.000-07:00

Klicka på bilderna så blir de större!
Klicka på OLDER POSTS längst nere till höger för flera bilder!
OBSERVERA! Vi raderar alla anonyma kommentarer!

Click the images for enlargement!
Click OLDER POSTS down to the right for more pictures!
PLEASE NOTE! We delete all anonymous comments!

Senaste nytt. Latest news.

2010-05-15T02:14:00.000-07:00

Svartå motorcafé är nu stängt för säsongen.
Vi öppnar igen Första Maj 2012

Svarta motorcafé is now closed for this season.
We will open again May the 1st 2012.

Svartå motor-café.

2010-05-15T02:13:00.002-07:00

Svartå motor-café har funnits sedan 1997 och Isle of Man Club Sweden sedan 1967. Medlemsantalet är cirka 2.500. Serveringen öppnas Första Maj med mopperace. Därefter är det öppet varje onsdag fram till sista onsdagen i september. Säsongsavslutningen med mopperace är alltid sista lördagen i september. 18.00 öppnas serveringen på onsdagarna. För gruppbesök går det också att boka på tider och dagar då det normalt inte är öppet. Isle of Man Club Sweden arrangerar resor till ön också. Du kan få åka med i en bil eller på egen motorcykel. Vi ordnar allt. Alla biljetter och boende. I resans pris ingår också guidning på ön. Resan till Isle of Man tar ett par dygn och vi brukar vara borta från Sverige i ungefär 20 dagar.
För kontakt, ring oss på telefon 0585-505 95
eller skriv till
silja1942@hotmail.com

Det går att förstora alla bilder här. Klicka på dem så blir de större. För att komma vidare till äldre sidor så skall man klicka längst ner på sidan på Older Posts.

Svarta motor-café opened 1997 and Isle of Man Club Sweden was started 1967. We have 2.500 members. The café opens at May 1st with the Enduro Moped Race. Then it’s open every Wednesday through the summer to the last Wednesday in September. Season end is always the last Saturday in September with the Enduro Race. It always opens at 6pm. It is possible to book for a visit for groups at other times and days. Isle of Man Club Sweden arranges as well journeys to Isle of Man. You can have a seat in a car or ride on your own bike. We are booking everything. Tickets and accommodation. Guided tours at the island are included. The journey to Isle of Man takes about two days from Sweden. Usually we are away from Sweden about 20 days.
Please contact us at phone number +46-585-505 95
or write to
silja1942@hotmail.com

Please click the pictures for enlargement. For older posts, please click Older Posts at the bottom of the page.

Svartå motor-café.

2010-05-15T02:13:00.001-07:00

Vi finns vid röda pricken i Svartå. Klicka på bilden så blir den större! Om du kommer på E18 från Karlstadshållet skall du svänga in på väg 205 i Karlskoga. Följ sedan samma väg fram till Svartå tills du ser skylten "motor-café". Om du kommer på E18 från Örebrohållet skall du svänga in på väg 204 vid Lanna mot Gullspång, Fjugesta och följa samma väg till Svartå tills du ser skylten "motor-café". Om du kommer på E20 från Örebro eller Göteborg skall du svänga in på väg 205 i Laxå och följa vägen till Svartå Herrgård. Där svänger du vänster och kör tills du ser skylten "motor-café". Om du kommer från Gullspångshållet på väg 204 skall du svänga höger då du kommer till Svartå och sedan titta efter skylten "motor-café".

We are at the red spot in Svarta. Click the picture to enlarge. If you come from Karlstad at E18 you have to turn to road 205 in Karlskoga. Follow the road all the way to Svarta and look for a sign ”motor-café”. If you come at E18 from Orebro you have to turn to road 204 in Lanna towards Gullspång, Fjugesta. Follow the road all the way to Svarta and look for a sign ”motor-café”. If you come at E20 from Orebro or Gothenburg you have to turn to road 205 in Laxa. Follow the road all the way to Svarta. When you came to Svartå Herrgård, turn left and look for a sign ”motor-café”. If you come at road 204 from Gullspang you turn right in Svarta and then look for a sign ”motor-café”.

Svartå motor-café.

2010-05-15T02:12:00.001-07:00

En detaljkarta. Vi är vid röda pricken.

A detailed map. We are at the red spot.

Vägvisaren till vårt café.

The signpost to the café.

Våra länkar. Our links.

2010-05-15T02:11:00.001-07:00

OFFICIAL SITE THE TT.
http://www.iomtt.com

OFFICIAL SITE MANX GRAND PRIX.
http://www.manxgrandprix.org
http://www.mgpfestival.com

INFORMATION FÖR BESÖKARE. INFORMATION FOR VISITORS.
http://www.gov.im/tourism

ISLE OF MAN GUIDE.
http://www.iomguide.com/

BRA BOENDE. A GOOD ACCOMODATION.

http://www.thetrevelyanhotel.com

EN LOKALTIDNING. A LOCAL NEWSPAPER.
http://www.iomtoday.co.im/

VIRTUELLA BILDER FRÅN ÖN. VIRTUAL ISLE OF MAN IMAGES.
360° Panoramas. Du behöver Quicktime. Quicktime needed.
http://www.virtualiom.com/tt_tour.php

HÄR KÖPER DU MOTORFILMER. MOTOR FILM SHOP.
http://www.dukevideo.com/

KÄNDA TÄVLINGSFÖRARE. HALL OF FAME.
http://www.motorcyclemuseum.org

VM I ROADRACING. WORLD CHAMPIONSHIPS IN ROAD RACING.
http://www.motogp.com/

2010. Dragspel och V12:or. Harmonica and V12s.

2010-05-15T01:39:00.000-07:00

Första Maj 2010 klockan 12 gick starten för mopperacet.

At noon May the 1st 2010 was the start for the moped race.

En Scania Vabis LS85 från 1952. Under den långa huven ligger en rak åtta. Bara 5 byggdes i början av 1950-talet, som experimentfordon. Så här låter den:

http://www.youtube.com/watch?v=vh-_pZgKx-Q&feature=related

Det fanns förstås massor av andra fina, tunga fordon på plats denna mulna och kyliga Första Maj 2010.

A Scania Vabis LS85 from 1952. Under the large hood is a straight 8 cylinders engine. Only 5 LS85s vere built in the beginning of the 1950s, as an experiment. It sounds like this:

http://www.youtube.com/watch?v=vh-_pZgKx-Q&feature=related

There was a lot of others nice and heavy vehicles in Svarta this grey and windy May 1st 2010.

2010. Dragspel och V12:or. Harmonica and V12s.

2010-05-15T01:32:00.001-07:00

Det var underhållning till kaffet och korvarna. Ett trevligt inslag på den välbesökta mässan vid Svartå motor-café.

There was entertainment as well to the coffee and sasausages. A pleasant element at the well-attended fair at Svarta motor-café.

Mopedracet 1:a Maj 2010. Race May 1st 2010.

2010-05-15T01:20:00.001-07:00

Starten går för mopperacet. Tre olika klasser som vanligt. 50cc, 70cc och 90cc. Det är Le Mansstart där mekanikerna håller motorerna igång och förarna springer några meter innan de hoppar på och kör. Flera än en förare är tillåtna på varje fordon, men bara en i taget!

The start of the moped race. Three classes as usual. 50cc, 70cc and 90cc. It is Le Mans start where the mechanics keeps the engines running and the riders are running a few metres, jumps on and races. More than one rider is permitted at every moped but only one at the time!

Mopedracet 1:a Maj 2010. Race May 1st 2010.

2010-05-15T01:19:00.001-07:00

Mopedracet 1:a Maj 2010. Race May 1st 2010.

2010-05-15T01:16:00.000-07:00

Dragspel och V12:or. Harmonica and V12s.

2010-05-15T01:01:00.001-07:00

En stor V12:a på 28.000cc startades en gång i timmen på Första Maj 2010. Det är en flygplansmotor som satt i Spitfire-planen under 2:a världskriget. Det är en Rolls Royce Merlin. Den låter ungefär så här:

http://www.youtube.com/watch?v=CJuS0jR6_E4

A huge V12 at 28.000cc was started once an hour at May 1st 2010. It is an airplane engine from the Second World War that was mounted in the Spitfire planes. It is a Rolls Royce Merlin. It sounds about this:

http://www.youtube.com/watch?v=CJuS0jR6_E4

Dragspel och V12:or. Harmonica and V12s.

2010-05-15T00:40:00.000-07:00

Röken ligger tät över Svartå då Sterlingmotorn ryter igång.

The smoke is thick over Svarta when the Sterling engine roars.

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:36:00.002-07:00

Vi räknar med att vi hade cirka 1.500 besökare i det fina vädret. Folk fyndade på loppis, snackade om motorer, drack kaffe och åt korv. Vi hade levande musik också. En helt igenom lyckad dag!

We believe that we had about 1.500 visitors in the beautiful weather. People made real bargains at the flea market, talked about engines, had a cup of coffee or a sausage. We had live music as well. A really fine day of success!

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:35:00.002-07:00

Några av alla fina, mest äldre, lastbilar som ställdes ut på hyttbacken.

Some of the, mostly older, trucks in the exhibition.

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:35:00.001-07:00

Den gamla svenska Stridsvagn S demonstrerades. Bara motorpaketet väger 4 ton och är på sammanlagt 790 hk. Den har en gasturbin på 490 hk och en V6 tvåtaktsdiesel på 300 hk.

The Swedish old construction Stridsvagn S was shown. Only the engines weight togeather is 4 tons. There are two engines, a gas turbo-alternator at 490 h.p. and a two stroke V6 diesel at 300 h.p.

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:34:00.002-07:00

Det var förstås mopperace som vanligt och här görs det klart för starten.

We had a moped race as well of course. Just as usual. Here the riders prepare for the start.

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:34:00.001-07:00

Det största problemet var kärret. Otroligt jobbigt att ta sig igenom ett tjugotal gånger under det en timme långa racet. Många fick stopp mot slutet.

The main problem was the bog. Very tough to pass about twenty times in the one hour long race. There were many stops there towards the end of the race.

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:33:00.001-07:00

Några förare fick ett riktigt gyttjebad!

Some riders got a real mudbath!

1:a Maj 2009. May 1st 2009.

2009-06-18T04:32:00.000-07:00

...och några gav upp.

...and some gave up.

Nytt race i slutet av september.

The next race is in the end of September.

Manx Grand Prix 2008. Svartå motor-café.

2008-09-21T10:18:00.000-07:00

Den 13:e augusti åkte vi till Isle of Man igen på en 16 dagars resa. Först med bil 90 mil till Stavanger. Det går inga färjor till England från Sverige numera. Efter ungefär ett dygns båtresa kom vi fram till Newcastle. Sedan 20 mil i bil igen tvärs över England genom Yorkshire Dales till ännu en färja som går från Heysham till Douglas på Isle of Man. En resa på 4 timmar. Det tog totalt 72 timmar att komma till resmålet.
Här är vi uppställda utanför Jorkas café i Svartå före avresan. Från vänster: Leif, Börje, Marjatta, Maj-Lis, Ann och Jorka som snackar i sin förvuxna mobiltelefon. Silja var också med och han höll i kameran. Senare anslöt Inga-Lill och Sven-Olof som kom till Norge på motorcykel.

August the 13th we went to Isle of Man again on a 16 days journey. First with car for 560 miles to Stavanger, Norway. There are not ferries to England from Sweden anymore. After about 24 hours travel with the ferry we arrived in Newcastle. Then 125 miles in the car through Yorkshire Dales to Heysham. From there we had a new ferry ride for 4 hours to Douglas, Isle of Man. We used totally 72 hours to get to the final goal.
Here we are togeather outside Jorka’s café before the start of our journey. From left: Leif, Borje, Marjatta, Maj-Lis, Ann and Jorka with his gigant mobile phone. Silja was also in the group and he operated the camera. Later Inga-Lill and Sven-Olof came on a motorbike to Norway.

Manx Grand Prix 2008. Douglas, Isle of Man.

2008-09-21T10:17:00.000-07:00

Utsikt över Douglas Bay från Douglas Head. Vårt hotell ligger på strandpromenaden strax utanför bildens högra kant. Huset till vänster i förgrunden är Camera Obscura. Det är en föregångare till kameran. I ett mörkt rum där man släpper in ljus i ett litet hål, kan man se en rörlig bild av det som finns utanför hålet projiceras på den motsatta väggen men upp och ned. Genom ett spegelsystem vänds bilden rätt då man går in i det här huset och tittar. Det finns hål runt hela horisonten. Det funkar bäst då det är ljust och solen skiner.

A view over Douglas Bay from Douglas Head. Our hotel is at the Promenade a little bit outside the right edge of the picture. The building to the left is Camera Obscura. That is a precursor to the camera. In a dark room where you let in light in a small hole, you can see a moving picture of what's outside the hole projected on the opposite wall but upside down. Through a system of mirrors is the picture turned the right side up when you get inside this building for a look. There are holes around the horizon. It workes best when there is sunshine.

Manx Grand Prix 2008. Douglas, Isle of Man.

2008-09-21T10:16:00.000-07:00

Vi tog förstås en titt i Camera Obscura. Inga-Lill och Sven-Olof är 2:a och 3:a från vänster. 3:a från höger är föreståndaren som också ville vara med på bild.

Of course we had a look at Camera Obscura. Inga-Lill and Sven-Olof are second and third from the left and third from the right is the manager who also wanted to be at the picture.

Manx Grand Prix 2008. Calf Sound.

2008-09-21T10:15:00.002-07:00

Ett smalt sund på 700 meter skiljer Isle of Man från den mindre ön Calf of Man längst nere i söder. The Thousla Cross är ett minnesmärke över räddningen av besättningen från Jeune St. Charles som utfördes av lokalbefolkningen 1858. Den franska skonaren på 69 ton drogs in i sundet av strömmarna under en kuling. Trots besättningens desperata försök att rädda sig i livbåten krossades både livbåten och fartyget mot Thouslaklippan i västra delen av sundet och alla utom två räddades.

The Calf Sound is about half a mile in width between the Isle of Man and Calf of Man in the south. The Thousla Cross commemorates the rescue of crew men from the Jeune St. Charles by local people. In 1858 the 69-ton French schooner was drawn into the Sound by the currents during a gale. Despite the crew’s best efforts to escape in the ship’s boat, both the ship and the small boat struck Thousla Rock at the western end of the Sound and all except two were saved.

Manx Grand Prix 2008. Old Vicarage Museum.

2008-09-21T10:15:00.001-07:00

Om man drar ett varv runt banan, the TT Course, så kommer man till en liten stad som heter Kirk Michael på västkusten. Banan går rakt genom staden där infarten är vid den 14:e milstenen (en mile=1609 meter), cirka 23 km från start, på den knappt 61 km långa banan. Vid utfarten från Kirk Michael, vid bensinmacken på vänster sida, ligger ett motorcykelmuseum. Det heter Old Vicarage Museum och det är absolut värt ett besök. Det finns mest brittiska fordon förstås och alla är i ett fantastiskt gott skick.

If you take a lap at the TT Course you will find a small city called Kirk Michael at the west coast. The course goes straight through the city that is at the 14th to 15th milestones. At the main road out of the town there is a petrol station on the left and there is the entrance to a motorcycle museum. It is called the Old Vicarage Museum and it’s definitely worth a visit. There are mostly British bikes of course and all are in very good shape.

Manx Grand Prix 2008. Old Vicarage Museum.

2008-09-21T10:14:00.001-07:00

Vid vårt besök vid Old Vicarage Museum kom det fram att Jorka arrangerar regelbundna resor till ön sedan många år. En av männen bakom museet blev jätteförtjust och utdelade en minnesplakett till Jorka som tack för hans insatser. Plaketten finns bara i 150 exemplar och är tillverkad i samband med det internationella BSA-rallyt som hölls på ön 2008. BSA var från början en vapenfabrik och är en förkortning av Birmingham Small Arms. 2008 sattes det världsrekord med ett stort antal fungerande ”bössor” på samma plats. Det nya rekordet lyder på 281 och detta sattes vid Laxey Wheel måndagen den 18 augusti 2008.

At our visit at the Old Vicarage Museum the management was informed that Jorka has arranged journeys to the island for several years. One of the managers was very delighted and awarded Jorka a plaque for his achievement. The plaque is made in 150 copies only and is a memento of the International BSA Rally that was held at the island 2008. BSA was an arms factory from the beginning and it’s a shortening for Birmingham Small Arms. 2008 the world record was beaten with a huge amount of working BSA’s at the same spot. The new record is 281 and it was achieved at the Laxey Wheel Monday August 18th 2008.

Manx Grand Prix 2008. Ballaugh Bridge.

2008-09-21T10:13:00.001-07:00

Vid milsten 17 ligger Ballaugh Bridge. Det är en bro över ett litet vattendrag som kallas Ballaugh Glen. Här är det en kraftig inbromsning från 265 km/t och bron passeras med cirka 80. Så här ser det ut då man kommer farande. Det ligger en pub som heter The Raven (Korpen) strax efter bron och om du vågar så skall du sikta på att komma så nära pubens vänstra hörn som möjligt. Då finns det en nästan rak linje förbi hela sektionen…

At milestone 17 is Ballaugh Bridge. It is a bridge over a small stream called Ballaugh Glen. Here it is a heavy break from 165 m.p.h. and the bridge is passed with a speed of about 50. This is what it looks like when you approach. There is a pub after the bridge called The Raven and if you are brave enough you should go as close to the left corner of the pub as possible to find an almost straight line to pass all the section…

Manx Grand Prix 2008. Ballaugh Bridge.

2008-09-21T10:12:00.000-07:00

…det är bara ett problem. Du är luftburen då du skall bestämma hur långt från husknuten du vill vara! Så de flesta förarna har rätt stor marginal innan luftturen startar.

…there is only one problem. You are airborn when you have to decide how far from the building you want to be! So most of the riders have a good margin before the air tour starts.

Manx Grand Prix 2008. Snaefell.

2008-09-21T10:11:00.000-07:00

Högsta berget heter Snaefell och det är 620 meter högt. Det går att åka tåg till toppen och där finns en servering. Oftast blåser det hårt men utsikten är fantastisk vid klart väder. Man kan se England, Skottland och Irland. Toppen är vid radiomasten. Bilden är tagen i Druidale där det går en mycket smal och krokig väg mellan Ballaugh Bridge och Brandywell som är en högfartskurva mellan milsten 31 och 32. Den här vägen är mycket användbar om man vill se förarna på två olika ställen vid samma träning eller tävling. Men man blir fast och kommer inte därifrån förrän dagens övningar är slut.

The highest mountain is Snaefell and it is 2036 feet high. There is a train to the top with a restaurant. Usually it is very windy but the view is fantastic. You can see England, Scotland and Ireland when it is clear weather. The top is at the radio mast. The picture is shot i Druidale where there it is a narrow and curved road between Ballaugh Bridge and Brandywell that is a high speed corner between the 31st and 32nd milestones. This road is very usable if you want to see practice or race at different spots at the same road closure. But you are trapped and there is no possibility to leave before the end of a session.

Manx Grand Prix 2008. Snaefell.

2008-09-21T10:10:00.000-07:00

Här är hela gänget på toppen av Snaefell.

Here is all the group at the top of Snaefell.

Manx Grand Prix 2008. Point of Ayre.

2008-09-21T10:09:00.002-07:00

Vi gjorde en utflykt till öns nordspets, Point of Ayre. Jorka tog en tupplur (eller gjorde en Kronblom som Silja brukar säga)…

We went north to Point of Ayre, at the very north of Isle of Man. Jorka took a nap…

Manx Grand Prix 2008. Point of Ayre.

2008-09-21T10:09:00.001-07:00

…när de andra samlade på vackra stenar.

…when the others collected nice stones.

Manx Grand Prix 2008. Ramsey.

2008-09-21T10:08:00.001-07:00

Parliament Square i staden Ramsey är en vinkel höger runt knuten på puben The Swan (Svanen) mellan 23:e och 24:e milstenen. Det är banans lägsta punkt på havsnivån. Tänk er att det är stora torget i en svensk småstad. Så ser det ut på flera ställen på Isle of Man då det är tävlingsdags. Ljudet ekar gott mellan husväggarna av både två- och fyrtakt. Massor av folk och här är det träningspass. Röd nummerskylt betyder nybörjare och den oranga västen är till för att alla andra skall se att det är en ovan förare på banan.

Parliament Square in the city Ramsey is a 90° righthander round the corner of the pub The Swan between milestone 23 and 24. This is the lowest point of the course. At sea level. Imagine that this is the main square in a small city. It is like this at many spots around the course. An echo of two- and fourstrokes and a lot of people when it is time for practice. Red number plate means newcomer and the orange tabard shows the others that here is an unexperienced rider.

Manx Grand Prix 2008. Ramsey.

2008-09-21T10:07:00.001-07:00

Ramsey Hairpin kallas den här hårnålen på utfarten från Ramsey. Här går det långsamt i uppförsbacken, De gamla Norton Manxarna måste sliras på kopplingen för att inte få motorstopp.

Ramsey hairpin is at the way out of Ramsey. A slow spot in the uphill. The old Norton Manxes have to slip the clutch to avoid the engine from a stop.

Manx Grand Prix 2008. Grandstand.

2008-09-21T10:06:00.001-07:00

Hojarna är uppställda före ett träningspass efter den obligatoriska besiktningen. Alla förses med en transponder för tidtagningen. Det brukar vara cirka 350 maskiner som besiktas före varje pass.

The bikes parked before a practice session after the obligatorial scrutineering. All get a transponder for time keeping. Usually about 350 bikes are checked before every practice.

Manx Grand Prix 2008. Grandstand.

2008-09-21T10:04:00.000-07:00

Travelling marshalls är äldre rutinerade förare som åker runt på banan under pågående tävling och träning. De har radio och första hjälpen-utrustning. De är tio stycken och 2008 åkte de på Yamaha R1:or. De åker också före nybörjarna på deras första varv och visar bästa spåret runt banan.

Travelling marshals are ten older skilled riders who are riding around the course at ongoing race and practice. The have a radio and a first aid kit. 2008 they were riding Yamaha R1. These marshals are also riding in front of the newcomers at their first laps to show the race line.

Manx Grand Prix 2008. Grandstand.

2008-09-21T10:03:00.000-07:00

Juvelen bland de klassiska maskinerna 2008 var denna MV Augusta. En trecylindrig fyrtakts 500-kubikare.

The jewel in the classic races 2008 was this MV Augusta. A three cylinder four stroke 500cc.

Manx Grand Prix 2008. Grandstand.

2008-09-21T10:02:00.000-07:00

Varmkörningen och starten på ett träningsvarv lät så här! Tyvärr missade Gary Johnson en växel då han drog iväg. Ljudet är inspelat med Siljas mobiltelefon!
http://www.youtube.com/watch?v=rYmRjvQ2IFc

Warming up and the start of a practice lap sounded like this! Unfortunately the rider Gary Johnson missed a gear shift when he went away. The sound is recorded with Silja’s mobile phone!
http://www.youtube.com/watch?v=rYmRjvQ2IFc

Manx Grand Prix 2008. Trial.

2008-09-21T10:01:00.000-07:00

Då vi var på ön så pågick också en stor trialtävling både för solomaskiner och de med sidvagnar. Vi hade aldrig sett ekipage med tre hjul så vi tog förstås en titt!

When we were at the island there was a great trail competition for solo machines and with sidecars. We had never seen this with three wheels so we had a look of course!

Manx Grand Prix 2008. Glen Maye.

2008-09-21T09:59:00.000-07:00

Efter trialtävlingen behöver man fika. Så vi åkte till Glen Maye där det finns kaffe och mat. Vi tog också en promenad i den gröna, frodiga omgivningen för att beskåda det lilla vattenfallet.

After the trail event we needed coffee. So we went to Glen Maye where they serv food as well. We also had a walk in the green and lushy surroundings to see the small water fall.

Manx Grand Prix 2008. Santon.

2008-09-21T09:57:00.000-07:00

Santon heter ett ställe på vägen söderut mot den gamla huvudstaden Castletown. I Santon finns det hem för hemlösa katter. Då vi var där hade de 175 katter! Det visade sig att det fanns många kattvänner i vårt lilla gäng!

On the road south towards the old capital Castletown you'll pass a place called Santon. There is a home for homeless cats. At our visit they had 175 cats! There were many cat friends in our small gang.

Manx Grand Prix 2008. Creg-ny-Baa.

2008-09-21T09:56:00.000-07:00

Efter nio omtumlande dagar blev det dags att åka hem med många nya minnen i bagaget. Puben Creg-ny-Baa (Manx Gaelic som betyder ko-klippan) ligger vid milsten 34 av de 37 på banan. Det är en tvär högerkurva före ett av banans absolut snabbaste avsnitt. Där går det cirka 300 km/t ner mot Brandish Corner som är en högfartsvänster och här säger vi HEJ DÅ för den här gången!

After nine overwhelming days it finally was time to go home with many new memories in the luggage. Here at the pub Creg-ny-Baa, which is Manx Gaelic for rock of the cow, is the milestone 34 of the 37. It’s a 90° right hander before one of the fastest parts of the course. The speed is around 185 m.p.h. down to Brandish Corner. That is a high speed left hander and her we say BYE BYE for this time!

Svartå motor-café.

2007-11-14T08:24:00.001-08:00

En fin onsdagskväll på sommaren kan det komma omkring 350 motorcyklar.

On a nice summer Wednesday there are often about 350 motorbikes here.

Svartå motor-café.

2007-11-14T08:23:00.001-08:00

Jorka, eldsjälen bakom disken. Det finns kaffe, te och läsk. Lite godis och kaffebröd men den stora grejen är köttbullsmackor och de serveras varma. Allt till mycket humana priser.

Jorka the real enthusiast behind the desk. The menue is coffee, tea, and lemonade. Some candy and confectionery as well. The most important is meat ball sandwiches and they are served warm. Everything with very human prices.

Svartå motor-café.

2007-11-14T08:22:00.001-08:00

Det jobbas hårt på onsdagarna. Det är ett drygt jobb att breda 300-400 mackor.

It's a hard work at Wednesdays evenings to make 300-400 sandwiches.

Svartå motor-café.

2007-11-14T08:21:00.001-08:00

Det finns också en liten utställning med foton från våra resor bland annat. Tanken är att det skall bli en mycket större fotoutställning så småningom.

There is a small photo exhibition as well, among others, from our trips. In the future it's supposed to grow.

Svartå motor-café.

2007-11-14T08:20:00.001-08:00

Svartå motor-café ligger vid sjön Lill-Björken. Vid andra änden av sjön finns Svarta Herrgård där man kan övernatta i exklusiv miljö. Telefon: 0585-500 03. Det finns badplats där och även vid Stor-Björken några hundra meter från caféet.

Svarta motor-café is at the lake Lill-Bjorken. In the other end of the lake is Svarta Herrgard. You can overnight there in an exclusive environment. Phone: +46-585 500 03. It is a possibility to swim there as well as in lake Stor-Bjorken some hundred metres from the café.

Enduro Svartå 2007.

2007-10-24T09:25:00.001-07:00

Hösten 2007 kördes ett mopperace i hällande regn vid Svartå motor-café med tappra förare. Tävlingen startar alltid 12.00 och körs i en timme. Flera förare är tillåtna på varje fordon. Det är tre klasser 50 cc, 70 cc och 90 cc. Det är alltid Le Mans-start. Mopperacen går alltid Första Maj och sista lördagen i september.

The autumn 2007 was the latest race in heavy rain at Svarta motor-café with many brave riders. The races always starts at noon and they are one hour long. More than one rider is allowed at a vehicle. There are three classes 50 cc, 70 cc and 90 cc. It is always a Le Mans start. The Moped Enduro Races are always at May 1st and the last Saturday in September.

Enduro Svartå 2007.

2007-10-24T09:24:00.003-07:00

En stilstudie.

Nice style.

Enduro Svartå 2007.

2007-10-24T09:24:00.001-07:00

En annan mera uttröttad stil.

Another more exhausted style.

Enduro Svartå 2007.

2007-10-24T09:23:00.001-07:00

En lycklig förare efter en timmes slit.

A happy rider after one hours hard work.

Enduro Svartå 2007.

2007-10-24T09:22:00.001-07:00

Målflaggan den här gången var Isle of Mans flagga med trefoten. Tidigare använde Jorka ofta en rutig bordsduk från sitt café!

The start and finish flag this time was the Isle of Man banner with the triskelion. In the early days Jorka usually used a chequered table cloth from the café!

Isle of Man 2007.

2007-10-24T07:09:00.001-07:00

Silja har fått låna en Yamaha 225 cc fyrtaktare av Karen och Vic! Tack så mycket! Det puttrar på fint. Men Silja tar det lugnt. Ovant med vänstertrafik. Det är 40 år sedan vi bytte till högertrafik i Sverige och då var Silja busschaufför. Vi är fyra vänner tillsammans här for 100-års jubileet.

Silja borrowed a 225 cc Yamaha, four stroker from Karen and Vic! Thank you! It goes fine but Silja takes it easy. Left hand traffic is a bit tricky, 40 years since we changed to right hand driving in Sweden. At that time Silja already had i licence as a bus driver. We are four friends here for the Centenary TT.

Tynwald National Park 2007.

2007-10-24T07:04:00.001-07:00

Vi rekommenderar ett besök med lugn och ro. Jorka gör som tjuren Ferdinand...luktar på blommorna.

We recommend a visit in this calm environment. Jorka smells the flowers...as Ferdinand, the bull.

Steve Hislop.

2007-10-24T06:54:00.001-07:00

Steve Hislop dog i en flygolycka 2003, 41 år gammal. En framgångsrik förare här på ön. Han vann 11 TT-lopp. Statyn är rest vid Onchan Head, där han bodde på slutet av sitt liv. Utsikten är grann över Douglas Bay.

Steve Hislop was killed in a helicopter crash 2003 at age 41. He was one of the greatest riders with 11 TT wins. The statue is raised at Onchan Head, where he lived latterly. It is a great view over Douglas Bay.

Trevelyan Hotel, Douglas 2007.

2007-10-24T06:51:00.000-07:00

Trädgården vid vårt hotell. Bild på Joey Dunlop mitt i nollan.

The garden at our hotel. Note Joey Dunlop in the middle of the zero.

Joey Dunlop.

2007-10-24T06:47:00.001-07:00

Han vann 26 tävlingar här. Han omkom i en olycka vid en tävling i Estland 2000.

Statue at Bungalow. He won 26 races here. Killed in a race accident in Estonia 2000.

Castletown 2007.

2007-10-24T06:41:00.000-07:00

Jorka med favoritdrycken på en pub i den gamla huvudstaden. Den andra ölen är fotografens!

Jorka with his favourite drink at a pub in the old capital. The other beer is the photographer's!

Isle of Man 2007.

2007-10-24T06:38:00.001-07:00

Det sägs att det kom 20.000 hojar! Enligt dataloggar ombord på Ian Loughers maskiner från 2006, så körs en 600-kubikare med full gas 75 % av varvet och en 1000-kubikare har fullt bara på 15 % av varvet.

They say there were 20.000 bikes here! According to logs from on board computers at Ian Lougher’s bikes from 2006, a 600 cc has full throttle at 75 % of a lap. On a 1000 cc it’s full only 15 % of a lap.

KARTA ÖVER BANAN. MAP OF THE CIRCUIT.

Klicka på kartan för större bild. Click image for larger map.

Källa: GB Routes ’N’ Drives.
Ett varv på TT-banan.
Banan på Isle of Man är 60,72 km lång på en slingrig, kuperad och smal landsväg med asfalt. Starten är på Glencrutchery Road i Douglas. Nerför backen mot den skräckinjagande Bray Hill. Genom svackan och uppför backen över det beryktade Ago’s Leap. Passera den första mile-markeringen (1,6 km) och ner mot Quarter Bridge. Det är en rondell men vinkel höger på halt underlag på grund av oljespill från bilismen. Därefter en liten raka före Braddan Bridge som är en knixig S-böj vänster-höger med Braddankyrkan på vänster sida i utgången. Fortsätt mot Union Mills cirka 5 km efter starten. Ner genom Union Mills, förbi en verkstad och mack på vänster sida och sedan upp mot Glen Vine. Kör in i Glen Vine genom den snabba högern kallad Ballagarey (Ballascary) sedan ner för backen genom byn och upp igen vid utfarten. Crosby Pub på höger sida och något senare Waggon and Horses Pub på vänster. Det är numera ett privat hus.

Sedan är det nedförsbacke genom Highlander som är ett av de snabbaste partierna på banan. Fortsätt ner förbi Greeba Castle och Greeba Bridge till The Hawthorn som är en pub på vänster sida. Sedan fram till Ballacraine som är vinkel höger vid puben cirka 12 km från startlinjen. Fortsätt mot Glen Helen genom Ballig Bridge, Doran’s Bend, Laurel Bank, Black Dub fram till själva Glen Helen som är en serie kurvor före klättringen uppför Creg Willies Hill till Sarah’s Cottage och Lambfell. Nu den långa och snabba rakan vid Cronk-y-Voddy och Milestone 11 (17,7 km) därefter en inbromsning för Handley’s Corner, en ganska snabb S-kurva. Fortsätt mot Barregarrow Crossroads och sedan nerför backen till The Bottom of Barregarrow. Därefter en liten uppförsbacke till Milestone 13 (20,9 km) före rakan mot Kirk Michael.

Kör in i Kirk Michael vid Douglas Road Corner där den första TT-tävlingen 1907 svängde vänster tillbaka mot Peel. Huvudgatan i Kirk Michael är gropig och smal med husens ytterdörrar en knapp meter från bankanten. Efter Kirk Michael går banan genom Rhencullen, Birkin’s Bends, Bishopscourt och Alpine Cottage innan man når byn Ballaugh. Där ligger Ballaugh Bridge, ett berömt hopp över en liten bro. Fortsätt mot Ballacrye och Quarry Bends med Wild Life Park på vänster sida. Därefter Sulby Straight som är ett av de absolut snabbaste partierna där det går 320 km/t. Förbi Sulby Glen Hotel på vänster. På toppen av rakan passerar du markeringen för att halva varvet är avverkat. Vinkeln höger vid Sulby Bridge kräver en hård inbromsning. Upp mot puben Ginger Hall på höger sida och fortsätt mot Ramsey. På vägen dit passerar du Kerrowmoar, Glen Duff, Glen Tramman, Churchtown och Pinfold Cottage innan du kommer in i Ramsey genom den svepande Gardener’s Lane, Schoolhouse Corner och Parliament Square som är en rätt långsam S-böj höger-vänster.

Efter Parliament Square kommer den verkliga utmaningen över berget. Stenmurar och träd som omgärdat banan hittills ersätts nu med öppna fält och staket av trä. Kör upp till Qruickshank’s, en höger som tillåter cirka 130 km/t, där man kan säga att klättringen upp på berget börjar. Förbi Whitegates och Stella Maris, som är en privat villa, före Ramsey Hairpin där den riktiga uppförsbacken börjar. Fortsätt mot Waterworks, Tower Bends till Gooseneck och Milestone 26 (41,8 km) och till sist Guthrie’s Memorial. Det är fortfarande lite uppför då du kör Mountain Mile, genom East Mountain Gate, George’s Folly, Black Hut, Verandah, Bungalow Bridge, Bungalow, Hailwood Raise och Hailwood Heights som är banans högsta punkt 422 meter över havet.

Vid Brandywell börjar nedförsbacken från berget. Ner förbi Milestone 32 (51,5 km) och Windy Corner som heter så för att det alltid blåser där oavsett väder. Sedan ner till Milestone 33 (53,1 km), Keppel Gate, Kate’s Cottage och puben Creg-ny-Baa där det är en vinkel höger. Kör ner för backen som troligen är banans snabbaste del mot Brandish Corner, Hillberry, genom Cronk-ny-Mona till Signpost Corner. Fortsätt ner mot Bedstead Corner, The Nook, förbi guvernörens residens och fram till Governor’s Bridge som är en mycket långsam och marig hårnålskurva höger. Slutet syns då du kommer ur Governor’s ut på Clencrutchery Road igen för att avsluta varvet.

Source: GB Routes ’N’ Drives.
A Lap of the TT Course.

The TT Course is 37.73 miles long and twists its way around the Isle of Man. The start is on Glencrutchery Road. Head for the awesome Bray Hill. Down the hill and up through the other side over the infamous Ago's Leap and head past the 1 mile marker down to Quarter Bridge. This is a roundabout and is often quite slippery. From Quarter Bridge down a short straight to Braddan Bridge, a tricky S bend with Braddan Church on the left of the exit. Head towards Union Mills, some three miles from the start. Down through Union Mills, past the garage on the left and then up the hill and away to Glen Vine. Enter Glen Vine through the fast right hand bend called Ballagarey (Ballascary), and down the hill through the village and up the other side with the Crosby pub on their right and a little further on the Waggon and Horses pub (a private villa now) on the left.

Then it's downhill and through the Highlander, once thought of as the quickest part of the circuit. Now down through Greeba Castle and Greeba Bridge to the Hawthorn and on through to Ballacraine, about 7.5 miles from the start. Now turn right and head onto the Glen Helen section of the course. Through Ballig Bridge, Doran's Bend, Laurel Bank, the Black Dub and finally to Glen Helen itself before climbing up Creg Willie's Hill to Sarah's Cottage and Lamb Fell. Now the long fast Cronk-y-Voddy straight and the 11th Milestone slow for Handley's Corner, a fairly quick 'S' bend. From here head on to Barregarrow Crossroads and then down the hill to the Bottom of Barregarrow. Now slightly uphill again to the 13th Milestone before the straight into Kirk Michael.

Enter Kirk Michael at Douglas Road Corner (where in the first TT in 1907 riders turned left and headed back to Peel). The main street in Kirk Michael is quite narrow with the front doors of the houses barely 3ft from the kerbs in places. The exit of Kirk Michael takes you through Rhencullen, Birkin's Bends, Bishopscourt and Alpine Cottage, before heading into the village of Ballaugh. Ballaugh is the home of Ballaugh Bridge, a famous humpback bridge. From Ballaugh it's on through Ballacrye to Quarry Bends (with the Wild Life Park on the left) and then on to the Sulby Straight (one of the fastest sections with speeds about 200 mph). Pass the Sulby Glen Hotel on the left, at the top of the straight you have just past the half way mark on the lap. At the end of Sulby Straight, brake hard for the Sulby Bridge a slow right hand bend and then its up to Ginger Hall and on towards Ramsey. On the way pass through Kerrowmoar, Glen Duff, Glen Tramman, Churchtown, Pinfold Cottage, before entering Ramsey through the fast sweeping bend at Gardener's Lane. Now down the straight to Schoolhouse Corner and on to Parliament Square a fairly slow 'S' bend.

After Parliament Square the charge is really on over the mountain. The walls and trees which have lined the course most of the way, now give way to more open spaces and fences. Head up to Cruickshank's, an 80mph up hill right hander, where you could say the mountain climb begins. Then go on through Whitgates and Stella Maris (private villa) to Ramsey Hairpin where the real climb begins. Now head on through the Waterworks and Tower Bends to the Gooseneck and then on to the 26th Milestone and finally Guthrie's Memorial. The road still rises slightly as you go up the Mountain Mile and through the East Mountain Gate, George's Folly, The Black Hut, the Verandah, Bungalow Bridge, The Bungalow, Hailwood Rise and Hailwood Heights which is the highest point on the course, 1384 feet above sea level.

Now at Brandywell the start of the discent of the mountain. Down through the 32nd Milestone and Windy Corner (named because no matter what the weather there is always a wind blowing), and then down through the 33rd to Keppel Gate, Kate's Cottage and Creg-ny-Baa. Now it's on down what is probably the fastest part of the course to Brandish Corner and on down to Hillbery, before rising up through Cronk-ny-Mona to Signpost Corner. Down hill again through Bedstead Corner, the Nook, past the Governor's Residence on the left to Governor's Bridge, a tricky hairpin. Now the end is in site as you exit Governor's Dip and head out onto Glencrutchery Road to the finish of the lap.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T06:36:00.001-07:00

Adrian Archibald. Full fart i mekartältet i depån.

Adrian Archibald. Full speed in the workshop tent in the paddock.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T06:32:00.001-07:00

Christer Miinin. Svensk förare. Suzukin väntar på besiktning.

Christer Miinin. Swedish rider. The Suzuki waits for scruteneering.

St John's 2007.

2007-10-24T06:08:00.001-07:00

Tävlingsveckan inleddes med ett jubileumsrace. 100 maskiner från före 1940 kördes ett varv på banan som man tävlade på för 100 år sedan. Den gick motsols med start i St John's. Sedan till Ballacraine och vidare på den nuvarande banan till Kirk Michael. En hårnålssväng in på kustvägen till Peel. Vinkel vänster i Peel och tillbaka till Tynwald Hill i St John's. En sträcka på nära 25 km, numera på asfaltväg. 1907 kördes den på grusväg i sex varv.

The race week started with the re-enactment race. 100 machines from before 1940 in a parade for one lap at the track that was used 100 years ago. Counter clockwise to Ballacraine. Left at the current track to Kirk Michael. Then a hairpin left to the coast road to Peel. Lefte again and back to Tynwald Hill in St John's. A little more than 15 miles that were gravelled roads in the old times. 1907 the race was six laps.

St John's 2007.

2007-10-24T06:02:00.001-07:00

Jorka vid en remdriven Norton från cirka 1910 i depån före start.

Jorka beside an old belt driven Norton from about 1910 in the paddock before the start.

St John's 2007.

2007-10-24T05:59:00.001-07:00

100 gamla fina ekipage deltog i jubileumsracet.

100 old nice equipages competed in the jubilee race.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T05:03:00.001-07:00

Man undrar hur många däck som kommer att monteras här under tävlingsveckorna? Notera Irländska Sjön i bakgrunden.

How many tires will be mounted here the racing weeks? Note the Irish Sea in the background.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T04:59:00.000-07:00

Det har varit underbart sköna ljud runt banan då över 100 gamla racerhojar från 60-, 70-, och 80-talet drog ett varv. Här är en bild från depån före starten. Du kan se och höra då en sexcylindrig Honda varmkörs på den här länken. Den kan laddas lite långsamt.

http://video.google.com/videoplay?docid=-399655162231091875&q=
motorcycle&pl=true

Fantastic sounds around the track when bikes from the sixties, seventies and eighties warmed up for a lap. They were more than one hundred. Preparing for start. You can see and hear a Honda Six warming up at this link. It could download a little slowly.

http://video.google.com/videoplay?docid=-399655162231091875&q=
motorcycle&pl=true

Braddan Bridge 2007.

2007-10-24T04:53:00.000-07:00

Träning på måndagskvällen. Regn i Ramsey men torrt i Douglas. Ett varv på The Mountain Course på Isle of Man är 37,73 miles = 60,72 km. 2007 är banrekordet på ett varv 209,8 km/t i snitt. Det sattes i Senior Race 8/6 2007 av John McGuinness på en HM Plant Honda 1000 Fireblade med varvtiden 17 min. 21,99 sekunder. Detta innebär en högsta hastighet av mera än 300 km/t på flera avsnitt av den smala och kurviga banan. Den högsta kända hastigheten på banan är mätt med dator ombord. På träning 2006 körde Bruce Anstey 331 km/t på Sulby-rakan med en TAS Suxuki 1000 cc GSXR.

Practice Monday evening. Rain in Ramsey but dry in Douglas. A lap on The Mountain Course is 37,73 miles = 60,72 km. Current lap record, John McGuinness at Senior TT 2007, June the 8th. Time: 17.21.99 Average speed: 130,354 mph on a HM Plant Honda 1000 Fireblade. That means that the top speed at several parts of the track is over 187 mph on the narrow and curvy road. The highest known speed at the course is measured with an on board computer. At practice 2006, Bruce Anstey reached 206 mph at the Sulby Straight on a TAS Suzuki 1000 cc GSXR.

Glen Helen 2007.

2007-10-24T04:47:00.000-07:00

Det blev äntligen Superbiketävling i fint väder. John McGuinness vann före Guy Martin och Ian Hutchinson. Svenskarna: Martin Hamberg 41, Christer Miinin 43. Så här ser banan ut vid Glen Helen.

At last the Superbike race. John McGuinness first, Guy Martin second, Ian Hutchinson third. The Swedes: Martin Hamberg 41st, Christer Miinin 43rd. At Glen Helen the course looks like this.

Creg Ny Baa 2007.

2007-10-24T04:39:00.001-07:00

Den klassiska vyn från the Creg. Det vita huset längst bort i bilden kallas Kate's Cottage. John McGuinness vann Senior med ett nytt absolut varvrekord på 209,7 km/t i snitt, det första någonsin över 130 mph. Han körde 310 km/t på speedtrap vid Sulby. Tvåa kom Guy Martin och trea Ian Hutchinson.

The classical view at the Creg. The white house far in the background is Kate's Cottage. John McGuiness was winning the Senior with a lap record of 130.354 mph. The first ever over 130! At the speed trap at Sulby he blasted 190 mph! Second was Guy Martin and third Ian Hutchinson.

Creg Ny Baa 2007.

2007-10-24T04:35:00.001-07:00

Puben i 90-graders högerkurvan strax före mål. Det är en mycket populär plats för åskådarna. Här hade vi läktarplatser på Senior Race bokade i december 2006.

The pub in the 90 degree right hander close to the finish. A very popular place. We had a grandstand tickets here for the Senior race booked in December 2006.

Keppel Gate 2007.

2007-10-24T04:30:00.000-07:00

Då 600-kubikarna körde Junior Race var Silja i Keppel Gate i nerförsbacken från berget. En fin plats med otrolig utsikt. Ian Hutchinson vann före John McGuinness och Guy Martin. Fantastiskt att det går att köra ett varv med 201 km/t i snitt med en 600 kubikare.

When the sixhundreds raced the Junior Silja was at Keppel Gate in the down hills from the mountain. A beautiful spot with a wonderful view. Ian Hutchinson was first before John McGuinness and Guy Martin. Unbelievable that it´s possible to ride one lap with an average speed of 121 mph on a 600.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T04:24:00.001-07:00

Efter Senior Race körde de gamla stjärnorna ett varv på sina äldre maskiner. Giacomo Agostini är omsvärmad av autografjägare i depån. (Grått krulligt hår och vit skjorta.) Han vann på Isle of Man 10 gånger och blev världsmästare 15 gånger. Tyvärr hände det en olycka i sista tävlingen och en förare och två åskådare dödades. Synd på ett par så fina veckor av 100-årsjubileet. Det bor 80.000 på ön och det kom 60.000 till på bland annat 20.000 motorcyklar. På 17 dagar omsattes det 650 000 000 kronor på ön.

After the Senior the old stars went a lap on the vintage machines. Giacomo Agostini is surrounded of people for autographs. (Gray curly hair and white shirt.) World Champion 15 times and TT winner 10 times. Unfortunately a tragic incident killed a rider and two spectators the last day. Really sad for this fantastic fortnight. There are 80.000 residents at this island and 60.000 more arrived on, among others, on 20.000 motorbikes. The 17 days festival turned over 50 000 000 pounds at the island.

Isle of Man 2007.

2007-10-24T03:58:00.000-07:00

Efter tävlingarna blev det några dagars riktig semester innan vi åkte hem. Här tar Jorka, Kjell och Silja en glasspaus. Det finns en glassfabrik med fantastisk glass i Peel och den heter Davisons men här är vi i Port Erin som ligger längst nere i sydväst. Det finns en fin sandstrand där.

After the races we had some lazy days, a real holiday. Jorka , Kjell and Silja takes a rest with some ice cream from Davisons factory in Peel. They make a fantastic ice cream and here we are at their shop i Port Erin in the southwest of the island. There is a sandy beach there as well.

100-års jubileet. Centenary TT 2007.

2007-10-23T13:47:00.000-07:00

Klicka på länken nedanför så får du se Siljas 25 bästa bilder från 100-års jubileet. The Centenary TT 2007! Klicka på bilderna så blir de större. För att få se mera bilder måste du klicka på Older Post längst ner då du är inne på den sidan.

http://siljascentenarypics.blogspot.com

Click the link below to see Silja's 25 best pictures from The Centenary TT. Click the pics to enlarge. If you want to see more pictures, please click Older Post at the bottom of that site when you are there.
http://siljascentenarypics.blogspot.com

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:33:00.001-07:00

Jorka är på gott humör då han förbereder för dagens tävling vid Svartå motor-café.

Jorka is in a happy mood when he is preparing for the race at Svarta motor-café.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:19:00.001-07:00

Då det är tävling så är det alltid en marknad också. Mopperacen är alltid första maj och sista lördagen i september. Tre klasser 50 cc, 70 cc eller 90 cc. De körs i en timme med flera förare som kör samma hoj om man vill. Dessutom brukar det vara ett snörace, med dubbförbud i januari men då är det ingen marknad. Det kan ju vara 20 grader kallt.

At race days there is always a market as well. The enduro races are always May 1st and the last Saturday in September. Three classes 50 cc, 70 cc and 90 cc. The races are one hour long and more than one rider is allowed if you like. Further more there's a snowrace in January with a ban for studs and no market, It can be -20 degrees centigrade!

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:13:00.001-07:00

På loppmarknaden finns det mycket kul till försäljning. De som säljer sina varor får utrymme gratis och som motprestation måste de städa efter sig.

At the flee-market you can find a lot of things. The space for a stand is for free but you have to clean it up before you leave.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:09:00.001-07:00

Då det är mopperace så är det också loppmarknad och servering förstås.

At the moped enduro races there is as well a flee-market and some simple food of course.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:01:00.001-07:00

Några kändisar brukar dyka upp. Här är det gamla racerproffset Leif Rosell som har kört många internationella TT-tävlingar i sina da'r. Han har en firma som heter Ribboda MC-service ett par mil norrut.

Some celebrities usually show up. Here is the old roadracing competitor Leif Rosell who raced a lot of international races through the years. He has his own shop, Ribboda MC-service, some kilometres north of Svarta.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T05:00:00.001-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:48:00.001-07:00

Mekaniker eller teamkompisar håller motorerna igång före starten. Tävlingen startar alltid 12.00 och pågår i en timme.

Mechanics or fellow riders keeps the engines running before the start. The race always starts at noon and lasts for one hour.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:45:00.001-07:00

Det är alltid Le Mans start och förarna måste springa till sina tävlingshojar.

It is always a Le Mans start and the riders have to run to their machines.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:33:00.001-07:00

Direkt efter starten är det mycket blårök och trångt i skogen.

Directly after the start there is a lot of blue smoke and very tight in the forrest.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:32:00.001-07:00

Här kommer några stilstudier hur man kör enduromoped.

Here are some different stiles to ride an enduro moped.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:31:00.001-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:30:00.001-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:28:00.001-07:00

Ungarna i trakten njuter av skådespelet och längtar att få vara med en dag då de fyllt 15 år.

The children from the area are enjoying the spectacle and longs to compete one day after the 15th birthday.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:27:00.003-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:26:00.001-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:24:00.001-07:00

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:13:00.001-07:00

Äntligen målflagga efter en timmes ansträngningar.

At last the chequered flag after one hours effort.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:10:00.000-07:00

Välförtjänt vila med lite dricka efter tävlingen.

A well-earned rest with some drink after the race.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:07:00.001-07:00

En strålande glad vinnare av damklassen.

A very happy winner of the ladies competition.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:05:00.000-07:00

Trött deltagare.

Exhausted competitor.

Mopperace maj 2005. Moped race May 2005.

2007-10-23T04:03:00.000-07:00

Prisutdelningen.

The prize giving ceremony.

Resan till MGP 2004. The trip to MGP 2004.

2007-10-23T02:37:00.000-07:00

Isle of Man Club Sweden arrangerar resor till Isle of Man. Alla biljetter och boende ordnas av oss. Vi är borta ifrån Sverige ungefär 20 dagar. Vi brukar åka till MGP, Manx Grand Prix, i mitten av augusti. För kontakt, ring oss på telefon 0585-505 95

eller skriv till
silja1942@hotmail.com
Här ses några deltagare på resan 2004. Leif, Lennart, Åke och Conny tittar till Leifs Norton Commando 850 innan vi lämnar Svartå.

Isle of Man Club Sweden arranges journeys to Isle of Man. We're away from Sweden about 20 days. All tickets and accommodation is managed by us. We're usually going to MGP, Manx Grand Prix, in the middle of August. Please contact us at phone number +46-585-505 95
or write to
silja1942@hotmail.com
Here are some of the participants 2004. Leif, Lennart, Ake and Conny inspects Leif's Norton Commando 850 before the departure from Svarta.

Yorkshire Dale 2004.

2007-10-23T02:18:00.000-07:00

På mestadels slingriga asfaltvägar går färden i lugnt tempo i cirka 20 mil tvärs över England från Newcastle till Heysham. 2004 tog vi vägen genom det vackra Yorkshire Dale som är nationalpark. Här blev det ett kort stopp för beslut om den fortsatta färdvägen och för att kolla att alla hänger med. Jorka, Alice och Kjell kommer fram till att det blir vänster i vägskälet.

On curvy tarmac roads we travel the 125 miles from Newcastle to Heysham through the Yorkshire Dale that is a national park. There was a short stop to check that everyone was OK. Jorka, Alice and Kjell desides to get left at the crossroads.

Morecambe 2004.

2007-10-23T02:01:00.000-07:00

Nu är vi nära färjan till Isle of Man. Morecambe, 1o mil norr om Liverpool, ligger på västkusten och har tidigare varit en fin badort. Tivolit finns kvar. Det går att åka från Newcastle, där färjan från Skandinavien landar, över dagen.

Now we're close to the ferry! Morecambe, some more than 60 miles north of Liverpool, is on the west coast and used to be a nice seaside resort. The amusement park is still there. You can go from Newcastle, where the ferry from Scandinavia arrives in England, over the day.

Douglas 2004.

2007-10-23T01:43:00.000-07:00

Äntligen framme! Vid strandpromenaden ligger Villa Marina som är en stor trädgård och samlingslokal. Isle of Man är ungefär lika stor som halva Öland och har cirka 80.000 bofasta. Ön ligger i Irländska sjön mitt emellan England och Irland. Det går färjor från bl.a. Heysham som ligger 10 mil norr om Liverpool. Överfarten tar knappt 4 timmar. Hela resan från Sverige tar cirka tre dygn.

At last we're here! At the Promenade is Villa Marina. It's a big garden and a meeting-hall. There are about 80.000 citizens at Isle of Man in the middle of the Irish Sea between England and Ireland. There are ferries from e.g. Heysham. The trip takes four hours. The entire journey from Sweden takes about 72 hours.

Douglas 2004.

2007-10-23T01:32:00.000-07:00

En nästan avgasfri spårvagn på en hästkraft. Strandpromenaden i Douglas på Isle of Man trafikeras dagligen av Albert och hans kollegor. De drar vagnarna fram och tillbaka i pass på två timmar. Sedan väntar hö och vatten. På ålderns höst får de fyrbenta trotjänarna beta i det gröna gräset tillsammans med gamla arbetskompisar på ”The rest home for old horses” strax utanför Douglas.

A vehicle with almost no exhausts fumes, about one HP. The Promenade in Douglas has daily traffic with trams pulled by horses. Here is Albert at his daily two hours work. Then waits hey and water. After retirement, the old ones get green grass togeather with the old colleagues at the ”The rest home for old horses” just outside Douglas.